當(dāng)前位置：電動(dòng)真空蝶閥價(jià)格優(yōu)化
但在過去30年的時(shí)間里，它的使用已經(jīng)逐漸面轉(zhuǎn)向自動(dòng)控制電動(dòng)蝶閥。手動(dòng)渦輪的費(fèi)用和弱點(diǎn)是顯而易見的。對于簡單的開-關(guān)控制，人們必須使用手動(dòng)渦輪傳遞到閥門并在閥門上完成此動(dòng)作，這個(gè)動(dòng)作通過手動(dòng)渦輪是可以勝任的。
但是由于今天工藝系統(tǒng)的準(zhǔn)確要求，手動(dòng)渦輪則遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足閥或行程所需要的動(dòng)作。對于節(jié)流工況，手動(dòng)渦輪僅能猜測閥門關(guān)閉元件所處的大概的位置,對于苛刻的操作這些可能不夠準(zhǔn)確。甚至手輪的多余的半個(gè)，可能會(huì)產(chǎn)生過多或過少的流量、壓力或溫度,是對于萊些固有的或安裝的流動(dòng)待性。
此外由于人們的遲緩和不準(zhǔn)確性，在某些工況中所固有的高內(nèi)部力是人們使用手動(dòng)渦輪所不能超過的，這是因?yàn)槭艿饺藗凅w力所限，甚至使用超長的桿和大的手輪也是如此。同時(shí)用商業(yè)說法，使用人力是昂貴的。今天幾乎所有工廠尋找用代替人力,不僅是因?yàn)槿肆Y源的費(fèi)用，也是為了伴隨較高而產(chǎn)生較佳的準(zhǔn)確性、效率和生產(chǎn)率。
在失效-開啟工況，物流幫助打開閥芯,因?yàn)檩S面向物流的下游，和閥芯隨物流擺動(dòng)直到它垂直于閥座。大部分物流運(yùn)動(dòng)通過閥體中心和馬蹄鐵形的飼芯開口時(shí)遭到極小的物流阻力。當(dāng)物流移出閥體,壓力恢復(fù)完成。當(dāng)閥門開始關(guān)閉時(shí)，閥芯逆鈞流而動(dòng)，逐漸限制物流直到閥芯接近關(guān)閉位置。
